砂婆造船工业有限公司董事经理丁华安于3月9日（星期六）在诗巫省华团、诗巫中华总商会、马来西亚中国总商会（砂拉越分会）及砂拉越科技大学联合举办的“诗巫经济论坛”中表示，诗巫造船业受限过多，望政府能关注造船业的需求，以促进诗巫的经济发展。
丁华安：砂政府应关注造船业，为该工业提供帮助
我的观点和前面拿督刘乃好相差无几。
首先，政府应关注造船业的需求，为船厂提供帮助，如提高技术人员的水平、提供津贴等。诗巫目前有四十间船厂，每家平均有一百到两百个员工。这表示至少7500个家庭，将近四万多人是靠船厂生活。这就占了诗巫大约15%的人口收入，这仅仅计算船厂的员工，还未包括其他相关行业。
现如今丹绒玛尼码头已经很少运用，只剩诗巫码头。若丹绒玛尼也被关闭，所有大型进口零件和材料都需要从其他省份转运，这将大大提高造船的成本；如果诗巫码头被关闭，那将同时影响诗巫许多行业的发展，如运输、建筑原料、民生物资等各种用品。要想促进诗巫经济发展，政府应该要提升码头服务和效率，如增加搬运及技术人员和管理员，而非将码头搬至其他省份。
诗巫河流问题需政府部门去解决，河床太浅会阻碍船只运行，影响船业发展。桥梁等建筑的建造也会影响造船业的业绩，过多的大桥导致大型船只无法通行。大桥确实能促进砂各地之间的联系为人民带来许多便利，但我希望政府也能关注造船厂的需求。之前建在罗马安的大桥只有20米高，目前伊乾河口桥的工程是我们非常关注的。现如今这个工程已经进行了约70%，我希望政府能准确回应该桥是否如计划时的26米高，因为大桥的高度会直接影响造船厂船只的大小，进而局限其发展。对此，我感到十分遗憾，诗巫明明有造大船的技术却因大桥的高度而受限制，影响了造船厂和诗巫的经济发展。
造船业无法有效的发展，对于国家外汇收入也是一大损失，因为所造的船只大部分是出口卖给外国的。造船业也面临着劳动力短缺的问题，我们向移民局申请外劳受到官方的分配限制。举个例子，原本申请50人，最后却只有5至10人。因为本地劳工难申请，就连油棕种植业者也面临同样的处境。所以要想增加诗巫经济发展，造船业现在急需增加更多的劳动人力。
