砂拉越科技大学于9月13日（星期三）与诗巫船厂联合公会及宏盛汽车贸易有限公司签署合作意向书活动。这标志高等教育机构与工业界之间建立强有力的伙伴关系与合作迈出重要一步。

凯鲁丁：3方签合作意向书，盼解决造船汽车员工短缺

砂拉越科技大学校长拿督凯鲁丁指出，砂科大与诗巫船厂联合公会及宏盛汽车贸易有限公司签署合作意向书，标志高等教育机构与工业界之间建立强有力的伙伴关系与合作迈出重要一步。三方拥有共同的目标和承诺，致力解决相关行业和社会面临的关键挑战，其中希望谋求方案解决熟练员工短缺问题，特别是造船和汽车行业。

“在解决问题之前，我们必须先了解本地和全球的技术和商业趋势。如造船大国是从英国、德国和日本等早期国家发展而来，但现在我们看到韩国和中国在这方面崛起，2022年，中国占全球造船厂产量的48%，韩国为25%，而日本则是15%。因此未能实现现代化、缓慢实施新技术及无法适应变化，将导致本已具有竞争力的业务遭受损失。”

他说，根据马来西亚北方大学的查马鲁丁与哈林马去年在《应用科学与工程技术高级研究杂志》上发表的题为“马来西亚造船业：可持续发展和技术成功因素的回顾”论文中提到，西马半岛有31家造船厂，东马有68家。2020 年马来西亚的造船和船舶修理行业创造约73.6亿令吉的收入，并提供3万1000个就业机会。

汽车业须跟上技术变革

凯鲁丁指出，由于诗巫被认为是马来西亚的造船和船舶修理行业的主要中心之一，因此诗巫船厂联合公会有能力支持该行业的未来发展。砂科大已准备好在先进技术培训和研究方面进行合作，以进一步提高该行业的员工技能。该大学也希望员工和学生能够在诗巫船厂联合公会成员的许可下，获得有关行业的现实生活接触和经验。

他出席砂拉越科技大学与诗巫船厂联合公会及宏盛汽车贸易有限公司签署合作意向书活动致词时说，汽车行业技术发展迅速，现在越来越流行的混合动力汽车、电动汽车和自动驾驶汽车。因此，汽车行业无论是贸易还是维修业，也必须跟上技术变革，利用最新的技术和新产品更新知识、升级设施并提高员工的技能。

“新一代汽车技术人员必须能够操作系统，诊断任何复杂的问题，这与传统的维修汽车方式大不相同。因此，通过此次合作，我们将共同设计和开展相关的技能培训计划，为年轻人提供在当今不断变化的就业市场中取得成功所需的实用技能和知识。”

SLDN课程实践技能知识

凯鲁丁说，随着砂科大与诗巫船厂联合公会及宏盛汽车贸易有限公司合作意向书的启动，将展开国家双重培训系统（SLDN）课程，为无技能的青少年或离校生提供相关行业的实践技能（70-80%）、砂科大则负责理论知识（20-30%）和认证，这将培养一支能够满足该行业需求，并为其可持续发展和国家做出贡献的技术人员。

他透露，参与该课程者将获得大马技术发展局发出的课程2级和3级证书，同时学员也可获得砂科大所颁发的证书。学员在完成3级课程后，可选择在马来西亚任何技能型高等教育机构攻读技能文凭（4级）和第5级文凭

“据了解，大马技术发展局对国家双重培训系统的赞助有限，因此有关公司可能需要提供部分资金。该方式能继续培养熟练员工，同时维持国家双重培训系统。”

丁华安：专业员工短缺，造船业竞争创新受阻

诗巫船厂联合公会主席丁华安指出，造船业与航运息息相关，航运承担马来西亚约95%的贸易活动，并且仍然是马来西亚经济的支柱。2015年该行业估计产生64亿令吉的收入，雇用3万5000名员工（不包括造船厂的分包商）。

他透露，全国约有100家造船厂，建造并承接各种类型和规模的船舶维护、修理。大多数造船厂集中在诗巫，约有40家，专门建造和修理中小型船舶。惟不幸的是，具有能力的熟练专业人员明显短缺，阻碍该行业保持竞争力和创新能力。

丁华安说，该会与砂科大签署合作意向书对公会及其成员来说意义重大，因为缺乏熟练和有能力的员工是长期存在的问题，直到今天仍未得到解决。

他很高兴能与砂科大展开这项国家双重培训系统（SLDN）课程合作，并感谢砂科大对造船业者所面对的问题积极响应，并主动与该会合作，协助解决造船业熟练专业员工短缺的问题。

在签署备忘录后，丁华安（右7）与砂科大校长凯鲁汀（左7）展示备忘录。