终于，Proton揭开了它最不为人知的秘密——一个三排座SUV，现已确定将被称为X90。这是这家国家汽车制造商第三个基于吉利汽车的车型（在X70和X50之后），为该品牌带来了许多新功能和技术。(资讯来源：#soyacincau)
长期以来，人们一直怀疑X90基于吉利豪越（在全球市场上称为Okavango），它实质上是Mazda CX-8、Nissan X-Trail、Volkswagen Tiguan Allspace和Peugeot 5008等车型的竞争对手。 Proton的尺寸为4,835毫米长，1,900毫米宽，1,780毫米高，轴距2,815毫米，与CX-8相似（比CX-8短65毫米，宽60毫米，高50毫米，轴距短115毫米），比其他车型大。
在外观方面，X90与Haoyue几乎没有区别，保留了角形设计，方形头灯，大号格栅，角形轮拱，上扬的车窗线，修长的尾灯和保险杠后挂的后牌照。唯一的区别是Proton前标和后标，以及“钻石”前格栅，灵感来自Songket，Proton称之为与梅赛德斯-奔驰A级相似。#soyacincau
内部的相似之处继续存在，它继承了Geely围绕空气出口的“无限循环”设计，突出的门把手和中控台。您还会发现三幅式方向盘、短小精悍的换档杆和旋转驱动模式选择器。
此外，顶配车型X90还配备了一块12.3英寸的独立娱乐信息屏幕，是普通汽车中最大的，搭载了吉利的E02处理器。很可能使用ACO Tech自家的Atlas UI，目前已经在Proton的全线产品上使用，从Iriz/Persona的双胞胎到X70。驾驶员前方还有一块10.25英寸的仪表盘显示屏。
除了右舵驾驶转换，X90还有一些其他室内细节与豪越不同。首先，Proton可选六座布局，包括独立的第二排“船长椅”，配有内置扶手。据我们所知，全球吉利版本都没有提供这种座椅。此外，第一排和第二排的“枕头”头枕也是马来西亚车型的独有配置。#soyacincau
其次，后排空调出风口之前位于第二排中央控制台后方以及第三排车窗的窗台上，现在已经被移到了两排的车顶位置。这似乎是为了为重新设计的第二排空调控制面板腾出空间，该面板失去了温度调节，但增加了后排通风按钮——可能仅在六座旗舰版提供。第二排乘客还增加了一个全新的USB-C端口。
从照片中可以看出，其他的一些功能包括LED前后大灯、无钥匙进入、一键启动、双区自动空调（带后排风扇调节）、带客户端肩部（或“老板”）开关的电动调节前座、电子驻车制动、坡道缓降控制、全景天窗和电动后备箱盖。其中许多功能可能只有旗舰版才有，同样的，大小为19英寸的合金轮毂配备了Continental EcoContact 6轮胎，可能也是旗舰版独有的。
其次，后排空调出风口从原来的第二排中控台后部和第三排窗台，现在已经移到了车顶上，这似乎是为了为重新设计的第二排空调控制器留出空间，虽然失去了温度调节，但增加了后座通风的按钮——可能只在六座旗舰版提供。第二排乘客还有一个新的USB-C端口。
在主动安全系统方面，X90为该品牌引入了三种新功能，包括后方交叉流量警告、后方碰撞警告和交通标志识别。汽车还应该配备来自X50旗舰的其他功能，例如自适应巡航控制和车道居中辅助以进行2级半自动驾驶。尚未确定的一个问题是Proton是否会将自动紧急制动系统（一项其长期保留给顶级型号的功能）作为整个系列的标配。#soyacincau
Proton还确认，X90将为Geely提供的1.5升涡轮增压三缸发动机首次推出48伏特轻度混合动力系统，旨在降低燃油消耗。该发动机配备了一个13马力/45牛米皮带起动发电机（BSG），总共输出184马力和300牛米的扭矩，比X50旗舰的TGDI发动机多出10马力和45牛米。同样，预计混合动力总成仅在旗舰版上提供。
所有这些动力和扭矩都通过七速湿式双离合器变速器传输到前轮。不要期待四轮驱动版本，因为X90在后部采用扭力梁悬架，这使得安装驱动轴变得困难（如果不是不可能的）。#soyacincau
唯一剩下的是价格，不幸的是，这是Proton选择在实际推出之前保留的信息之一。我们知道这款车将提供四个版本——很可能是标准版、行政版、高级版和旗舰版，与X50相匹配——为公司提供足够的广度，使价格低至足以考虑主流买家，同时保持旗舰版的价格与其功能集相称。我们可能会看到它在RM100,000以下的价格开始销售吗？#soyacincau
想亲自查看Proton X90吗？从4月8日开始，您将能够在全国6个城市的一系列预览活动中这么做。#soyacincau
Source: Proton X90 Malaysia: 7-seater SUV finally revealed with 187hp mild hybrid engine
