文/朱美芳
亞航擬於2024年2月停飛美里新加坡及詩巫新加坡航線，料將直接衝擊這一城一鎮的航空服務！
消息一出，砂拉越一眾政治人物也毫無意外地，爭先恐後的藉著這項課題展開角力，為自身謀求更多政治籌碼。
本著“不管黑貓白貓，會捉老鼠就是好貓”的原則，砂拉越人民目前依然樂於觀賞政黨之間“你方唱罷我登場”的政治劇集，期望從中尋找出最佳的解決方案。
“爭取新航空公司直飛”與“若亞航停飛美里新加坡航線，未來也不應被允許復飛”，無疑是其中兩個最令人側目的意見。而根據聯交通部長陸兆福的談話，新航空公司直飛已見曙光。
至於“若亞航停飛，不應被允許復飛”這番似乎隱含威脅語氣的話語，顯然並未收到成效，亞航至今未作任何回應。
這看似流露一絲絲驕傲的說法，卻也同時凸顯了自卑的心態，與小朋友之間“你不再來，我就不與你好了”的說辭並無兩樣，是標準的意氣之爭。
亞航停飛不僅牽扯到私人公司在商言商的問題，也闡明了一個事實，即砂拉越透過新加坡，引進旅客發展旅遊業的行動，顯然並未取得預期的成果。
根據瑞士財富管理公司寶盛集團的報告，新加坡在2023年已躍升為世界奢侈生活費用最為昂貴的城市。加上新幣與令吉兌換率，以及薪資方面的巨大差距，除了特定高薪階級之外，新加坡根本不會被詩巫及美里中下階層人民，列入旅遊名單內。
未有足夠的遊客透過新加坡入境美里與詩巫，只靠在新加坡工作的砂拉越人利用亞航往返砂拉越，也不見實際。畢竟沒有人會閒得頻頻花錢，搭機返回家鄉。
或許有人會因著“酷航取亞航而代之”直飛詩巫而歡呼，然而，若我們無法從新加坡引入更多旅客，有朝一日，這家航空公司是否也會步上亞航的後塵呢？
另一邊廂，我們該用什麼吸引遊客前來砂拉越？是目前三流的旅遊設施，抑或依靠一廂情願的政治術語？美里真的構得上“旅遊城”的美稱嗎？詩巫又是處於怎樣的情景呢？相信美、巫兩地的人民，對此再清楚不過了！
“打鐵尚須自身硬”，這道理也很簡單易懂，我們若要直飛航線永久持續下去，就需要砂拉越政府、地方議會及全砂人民，刻不容緩的展開各項實際行動，在旅遊領域創造出相應的條件和資格，才能吸引更多遊客到訪！
